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 ・1969年式 ホンダ n360 ホンダ初めての量産乗用車 とも呼ばれる車です。何と現在52歳。 ホイールは現在では考えられないサイズの10インチ！タイヤまで付けていても楽々片手で持ち運べてしまいますね。 ・入手の経緯 ホンダのN360登場以前にも、他メーカーに4サイクルのモデルが存在していましたが、残念ながら性能的には2サイクルに及ばないものです。 現代の軽カーレースでもスズキ フロンテクーペ360の2サイクル勢 vs ホンダ N360(またはライフ)の4サイクル勢の熱き戦いは続いています。 現ホンダn360の憂鬱 ホンダS600の憂鬱 に続き、十数年ぶり、憂鬱な～ " 偏頭痛の連続弾 " (笑＆涙） 去年、最後のニューイヤーミーテング。

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ホンダ n360-N360復刻版、コレいいかも♪ 「N360」といえば、1960年代に一世風靡したホンダの軽自動車。 そのN360の復刻版が出る可能性が浮上しています。 09年の東京モーターショー「N360」の復刻版が出展されたときは、電気自動車の「EV－N」。 それが、今回新たに Media in category "Honda N360" The following 29 files are in this category, out of 29 total Honda N360 honda collection hallJPG HondaN360JPG Honda N360 Type Mjpg 1969 Honda N360 01jpg 1969 Honda N360 engine roomjpg 1969 Honda N360 Hondamaticjpg 1969 Honda N360 rearjpg 1969 Honda N360jpg HondaN360jpg 1973

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 ホンダ n360：昭和42年（1967年）3月発売 当時は珍しかったサンルーフ（キャンバストップ）仕様も設定されていた。 それまでの軽乗用車の常識を破る低価格と高出力、高性能で1967年（昭和42年）3月に衝撃的なデビューを飾ったのがホンダ N360だ。 ホンダ N360のCM Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ N360（1967年） 内装もボロボロで 年式は1969年だと思います。型式は、そのまんま「N360」です。値段は全塗装、修理込みで27万円でした。同期で入社した友人がリトラクタブルヘッドライトになったフェアレディZを買ったのですが、彼の車のホンダ N360 ホンダ2番目の乗用車。性能と価格において軽自動車の常識を覆し、第2次軽ブームの火蓋を切った。発売2ヶ月にしてスバルを抜いてベストセラーとなった。（ホンダn360 n360型）。昭和42年（1967） エンジン 空冷4サイクル2気筒 OHC 354cc 最高出力 31PS／8,500rpm 最高速度 110㎞／h 重量

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  1968年式 ホンダ N360 TM Vol1 1966年、急成長する日本経済の最中、国民はマイカーを求め、かつてないほどに自動車が一般に普及。この年に開催された第13回東京モーターショーで、本田技研工業初の量産乗用車N360はデビ ホンダ N360（1969年式） ＜EXTERIOR＞ フロントグリル・バンパー：ペイント、ヘッドライト：CIBIE、マフラー：オールステンレス、ペイント：オリジナル ライトグレール、その他：グリルエンブレム・ブラックアウト、ウインカーレンズ・クリアほか ＜FOOTWORK＞ ホイール：ワタナベ F4（1/3）J×10inch N360 #L700s #ミラジーノ #ホンダ #N360 ホンダ NⅢ360 DX 1970年式（昭和45年） もう50年以上の車なので、ヤレが凄い😆 ボチボチ修理しながら走ってます笑 目指すは高速道路走行！ 2230 thumb_up 56;

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